kaiyun官网入口地磅地磅保养内容天眼拍了拍超限车

　　kaiyun官网入口拍摄时间：12月21日拍摄地点：历城区交通运输综合行政执法大队拍摄内容：大货车管控有了线上平台

　　12月21日上午，历城区交通运输综合行政执法大队几名执法队员向济南日报记者介绍起因大货车超限超载发生的惨案。类似的悲剧不止一次发生，而在执法层面，相关部门一直面临着人员紧张、取证困难等难题。

　　可喜的是，崭新的“非现场执法手段”正在日渐发挥作用。当天，该大队处理了辖区大货车“线上执法”第一张罚单，这也是济南市区的第一单。

　　空中电子眼一闪，违法车辆自动抓拍，经过一两个工作日审核，短信处罚通知便能送达……这样的智能化手段大家已习以为常，但它往往应用在私家车管控，大货车、特种车辆的管控多以执法队员路面执法为主。

　　历城区交通运输综合行政执法大队大队长潘文亮说，路面执法意味着执法队员要在重点路段盯守、与驾驶员面对面接触。“随着经济发展，这类车辆数量大幅增加，也给执法带来了难题。”潘文亮说，大队目前有执法队员近40人，想要做到24小时盯守并不容易。

　　大货车超限超载危害有多大？潘文亮告诉济南日报记者，严重超载会造成大货车侧翻、刹不住车等一系列危险，这样的案例不胜枚举。此外，对于路面而言，超载的伤害更是毁灭性的，“普通小车开10年都不会坏的路，大货车也许一周就轧坏了，我们在路面保养、修补上投入的资金之大触目惊心。”

　　从以往数据来看，大货车超载几乎是普遍存在的，这与经济利益直接挂钩。潘文亮以石材举例，每吨石材以100元价格出售，超载50吨便意味着数千元纯利润。正因利益驱使，运输公司、司机相互攀比，“别人超载我不超，就等于亏了钱。”

　　“有的大货车超载上百吨，这是很多老百姓不能想象的。在我们执法过程中kaiyun官网入口，超载几十吨的很常见。”潘文亮说，如何能全天候、无差别对大货车进行管控，弥补路面执法的不足，一直是他们的心头大事。

　　历城区交通运输综合行政执法大队办公室内，提示音响起，执法队员王烁立刻通过非现场执法平台，调取电子眼拍下的车辆前、后、侧面3张照片，此时车牌号、车身特征、载重量、超载量等信息已经全部录入系统。平台主页展示着经过车辆、违法车辆等实时数据，各重点路段情况一目了然。

　　近年来，随着相关政策完善并支持非现场执法指挥平台建设，大货车管控架起“天眼”提上日程。此前，在章丘区、平阴县、商河县已经对非现场执法有所探索，市区内因路况更为复杂而未能尝试。2021年4月，历城区城乡交通运输局被省交通运输厅确定为“全省交通强国体制机制改革示范单位”，以此为契机展开了智慧平台建设，并于12月15日正式运营，这是济南市区首个大货车非现场执法系统。

　　限重36吨、超重51.67吨，超限率143.53%，遮挡牌照……这辆在机场路通行的违法车辆引起王烁的注意kaiyun官网入口。“我们在6个重点路段设置了地磅，车辆不停车便能称重，电子眼实时抓拍，这可是真正的‘天罗地网’！”王烁说，历城区有运输企业超过500家，运输车辆6000余辆，且是很多建材产地对外运输的必经之地。有了非现场执法系统，极大减轻执法压力，并能进一步对相关企业、车主有效管理。

　　“平台运行一周以来，记录了500余条违法信息，其中有超限违法事实的超过300条。”王烁说，这个数字相对此前已经是断崖式下降，“以前多的时候一天查到过千辆！”

　　根据相关规定，违法通知送达大货车车主后，车主要在15个工作日内前来处理。21日上午，首张非现场执法罚单当事人来到大队缴纳罚款。记者看到，相关取证、调查过程，也是在平台中上传。该执法大队审理法制科负责人马兴峰说，处理环节也因平台录入的信息较为详细，比以前轻松了不少。

　　“每超1吨罚款500元，上限3万，处罚力度很大。有了线上执法，抱有侥幸心理的大货车车主自然就少了。”马兴峰表示，目前对于省外违法车辆的管控依旧存在难点，他期盼今后信息化平台更加完善。

　　从以路面执法为主到线上、线下相结合，从寒冬酷暑深夜值守到办公室内便能处理违法……潘文亮说，智慧交通信息平台建设是顺应国家、省、市关于道路养护管理体制机制改革的要求，也是顺应综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设的根本要求，更是社会治理现代化建设的集中体现，具有非常重要的现实意义。

　　“采用信息化手段推进交通运输行业管理和服务的创新，加快信息化、智慧化建设和应用，既有利于提高交通运输行业管理和服务水平，也能够促进现代交通运输业的良性循环。”潘文亮说，他希望通过建设智慧交通信息平台，进一步提升智慧交通现代化管理水平，强化交通运输综合治理能力，保障人民群众出行安全，净化运输市场环境，减少社会矛盾。

　　你我身边，“疯狂的渣土车”已越发少见，与大货车违法酿成惨案说再见的那一天，还会远吗？（济南日报融媒报道组曹雅欣张敏）